- $
襄陽空壓機螺桿壓縮機的檢修與離心式壓縮機大致相同，襄陽空壓機價格合適，其檢修要點在于通過同步齒輪實現(xiàn)對陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙比率調(diào)整與控制。螺桿壓縮機陰、陽轉(zhuǎn)子實際上就是一對相互嚙合的斜齒輪，因此，襄陽空壓機廠家將同步齒輪與螺桿轉(zhuǎn)子作為一個整體零件進行考慮，以齒輪傳動扼齒輪嚙合理論為基礎(chǔ)，通過改變陰、陽轉(zhuǎn)子間的初始相位角，從而實現(xiàn)螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子嚙合間隙比率的調(diào)整。
間隙設(shè)計
螺桿壓縮機工作時，電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，而壓縮機機殼的兩個端面是靜止件，它們之間必然存在一定的端面間隙，而隨著螺桿壓縮機功率的增大所需調(diào)整的端面間隙也會增大。螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子在裝配時很重要的一步就是調(diào)整排氣端面間隙，調(diào)大會減小壓縮機排氣量，調(diào)小容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與排氣端面發(fā)生摩擦。所以，螺桿壓縮機排氣端面間隙大小是設(shè)計者根據(jù)工程實際經(jīng)驗確定的。
一般螺桿壓縮機排氣端面間隙是根據(jù)壓縮機功率的大小、運行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素綜合決定的。只要保證螺桿壓縮機排氣端面間隙在一定的范圍內(nèi)變動，就能保證壓縮機正常運行。
轉(zhuǎn)子運行特點
螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子齒面主要用于壓縮氣體，由陰、陽兩根轉(zhuǎn)子的齒槽相互嚙合構(gòu)成多個工作腔。對于工藝螺桿壓縮機和干式無油螺桿壓縮機，其中的陰、陽轉(zhuǎn)子工作過程中并不直接觸摸，兩轉(zhuǎn)子間的動力傳遞是經(jīng)過同步齒輪進行的。螺桿轉(zhuǎn)子端面齒形除滿足共軛嚙合和便于加工外，還必須具有小的泄漏三角形和較大的面積利用系數(shù)以及較高的容積效率等。所以，螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線主要由直線、擺線、圓弧、橢圓及拋物線等多段曲線首尾相切組成。螺桿壓縮機最重要的是轉(zhuǎn)子端面型線，轉(zhuǎn)子型線的好壞決定了螺桿壓縮機性能的優(yōu)劣。
理論依據(jù)
工藝螺桿壓縮機和干式無油螺桿壓縮機嚙合間隙靠同步齒輪進行控制。同步齒輪的主動、從動齒輪與其對應(yīng)的為陽、陰轉(zhuǎn)子具有相同的節(jié)圓。因為主動齒輪與陽轉(zhuǎn)子是靠鍵連接的，可將它們看作一個整體齒輪。然而從動主齒圈及背隙齒圈都套在輪轂上，當輪轂與陰轉(zhuǎn)子通過鍵連接好后，兩齒圈相對于輪轂及陰轉(zhuǎn)子仍具有可調(diào)性。
對于一對特定齒輪副，當距一定時，齒輪副嚙合側(cè)隙是由齒輪自身特性參數(shù)決定的。同樣，對于螺桿壓縮機陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合而言，在忽略軸承游隙對中間距微小影響的情況下，螺桿轉(zhuǎn)子嚙合總間隙也為定值。在維修過程中，對螺桿壓縮機嚙合間隙進行調(diào)整時，保持陰轉(zhuǎn)子不動，微調(diào)從動齒輪圈，即通過改動同步齒輪的從動齒輪圈與陰螺桿轉(zhuǎn)子上輪轂之間的定位銷的位置，使陰、陽螺桿轉(zhuǎn)子嚙合初始相位角發(fā)作細小的改動，進而完成對螺桿轉(zhuǎn)子節(jié)點上的追趕面間隙和非追趕面空隙進行再分配。
